Berlin - nieoczekiwany finał
-
DST
23.46km
-
Czas
01:29
-
VAVG
15.82km/h
-
VMAX
23.46km/h
-
Temperatura
3.0°C
-
Aktywność Jazda na rowerze
Wycieczka skrócona, gdybym został nie dałbym rady wrócić w niedzielę do 16.00. Pociąg z Angermuende do którym zamierzałem wrócić do Szczecina, jeżdzi tylko dni powszednie.
Na dziś planowana była wycieczka do Oranienburga na jutro jazda do Angermuende z uwzględnieniem klasztoru Chorin. Niestety rano zamiast na rower trzeba było wsiąść do metra.
Dziś zwiedziłem muzeum muru berlińskiego jako zakończenie dwóch ostatnich poświęconych temu tematowi wycieczek rowerowych w Berlinie. W muzeum tłumy i rzeczywiście warto mimo wysokich cen biletów. W środku wystawa oparta na oryginalnych eksponatach gromadzonych od 1962 roku, znaczna część wystawy poświęcona jest Polsce.
Co do jazdy rowerem, był on w użyciu tylko jeden raz, gdy po południu jechałem na dworzec. W trakcie jazdy usłyszany tekst kobiety do psa "Komm hier - das ist doch Fahrradweg" - choć tutaj, to jest przecież ścieżka rowerowa. Jak widać tam nawet psy uczone są poszanowania dla rowerzystów.
Kostrzyn - Berlin
-
DST
114.00km
-
Czas
06:01
-
VAVG
18.95km/h
-
VMAX
32.81km/h
-
Temperatura
5.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Trasa: droga krajowa nr 1 z Kostrzyna do Berlina z małym objazdem jak w opisie. Ruch na początku jest niewielki a kierowcy jadą zgodnie z przepisami tak więc jeżeli się komuś śpieszy nie ma sensu jechać bocznymi drogami. Droga pagórkowata w pierwszej części jedzie się częściej w górę
w drugiej analogicznie w dół. Nie przypadkowo na wzgórzach Seelow podjęto ostatnią próbę zatrzymania wojsk radzieckich w marszu na Berlin. Na odcinku Muncheberg - Berliner Ring wzmożony ruch, tu droga nr 1 łączy się z drogą nr 5 do Frankfurtu, równocześnie jednak są tu przeważnie bardzo dobre drogi rowerowe. Kiedy mijamy Berliner Ring jest już gorzej, jeżeli chcemy jechać prosto do centrum. Najpierw aż do dzielnicy Mahlsdorf jedziemy ruchliwą dwu czy nawet chyba trzypasmówką, ale ruch rowerowy jest tu dozwolony aż do rozwidlenia Berliner Stasse (obwodnica) i Alt Berliner Strasse. Na tej pierwszej pojawia się znak zakazu jazdy rowerem, skręcamy w tą drugą ulicę, niestety nie zrobiłem zdjęcia, po dosłownie kilkusetmetrowej jeżdzie po osiedlowej ulicy
jesteśmy znowu na głównej drodze z wydzieloną juz drogą rowerową. 
Początek drogi po stronie niemieckiej
Po minięciu Seelow wpadłem na pomysł by zjechać z głównej drogi. Ostatecznie zrobiłem następujący skok w bok: Diedersdorf - Alt Rosenhal - Trebnitz - Jahnsfelde
Później było już tylko gorzej, wbrew temu co było na mapie znalazłem się na polnej drodze, przez pewien odcinek musiałem iść piechotą, ale widoki były ładne.
Muncheberg
Oderbruchbahn Radweg - przez moment jadąc wzdłuż głownej drogi wjeżdzamy na szlak dawnej kolejki, trasa ma grubo ponad 100 km i sama w sobie jest godna uwagi. Obok, droga krajowa do Berlina. Jak widać niemieckie drzewa w przeciwieństwie do naszych nie wchodzą na drogi i nie zabijają kierowców. Jest to jeden w wielu polskich mitów o bezpieczeństwie na drodze. Podobnie jak ten, że Niemcy wszędzie śmigają na autostradach i dlatego jest tam bezpiecznie. Na zdjęciu nie widać ale ogólnie ruch na tej drodze jest bardzo duży, liczne tiry, cały czas zakręty i wzniesienia (samochody się nie wyprzedzają, wszyscy cierpliwie jadą w długich kolumnach samochodów, po czym jest przerwa w ruchu. 
Muncheberg - "Kustriner Tor" - brama kostrzyńska.
Pod Berlinem
Frankfurter Allee przedłużenie dawnej Stalinallee - klasyczny przykład socrealizmu
No to w drogę....
-
Aktywność Jazda na rowerze
Powrót w niedzielę.
Jazda próbna
-
DST
37.97km
-
Czas
02:02
-
VAVG
18.67km/h
-
VMAX
24.72km/h
-
Temperatura
0.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
W przyszłym tygodniu trzeba jeszcze będzie wymienić jedną tarczę mechanizmu korbowego.
Jeżeli nic się nie zmieni w piątek jazda do Berlina, powrót w niedzielę.
Powrót z warsztatu
-
DST
4.20km
-
Czas
00:15
-
VAVG
16.80km/h
-
Temperatura
5.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Wymiana:
okładziny do klocków V-Brake 3-Function
klocki BBB Veestop BBS-04
kaseta PG-830 8 rz 11-30
Łańcuch PC - 850 Box
plus
okulary Shark
rękawice Author Windster
Przygotowania do wiosny, do warsztatu po nowy łańcuch, kasetę i klocki hamulcowe
-
Aktywność Jazda na rowerze
Dystans dotychczaosego napędu to ok. 4630 km, połowa tego co poprzednio - ale użytkowany był on w warunkach jesienno - zimowych.
Neu Linken - zainspirowany przez montera61 w poszukiwaniu zaginionego bunkra granicznego
-
DST
44.43km
-
Czas
02:26
-
VAVG
18.26km/h
-
VMAX
27.35km/h
-
Temperatura
2.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Trasa: Szczecin - Głębokie - Dobra Szczecińska - krzyżowka z trasą Dobieszczyn - Lubieszyn - Lubieszyn - Neu Linken, spacer po granicy, przejście przez las na polską stronę - powrót
Miejsce docelowe odgapione od montera61, który był tam kilka dni temu. Na miejcu przeszedłem się kilkaset metrów wzdłuż granicy w poszukiwaniu innych ciekawych obiektów, niestety bez efektu. Droga biegnąca wzdłuż granicy nie nadaję się do jazdy rowerem, przynajmniej moim.
Ten odcinek granicy mnie zaciekawił, ze względu na to, że w 1949 roku odbyła się tam jedna z wielu po II wojnie światowej korekt granicznych.
Cytat za Wikipedią :
"
Cztery lata później dokonano regulacji granicy na wysokości skrzyżowania i drogi Linki – Neu Lienken – Buk (od ob. znaków granicznych nr 802 do nr 823). Do 1949 r. przebieg ówczesnej granicy na tym odcinku był inny. Całe skrzyżowanie w Nowych Linkach należało wówczas do Polski, po 1949 przeszło na stronę NRD, w zamian przyłączono do Polski wąski pas ziemi leżący bezpośrednio po zachodniej stronie drogi z Nowych Linek do Buku. Przebieg granicy uzyskał w ten sposób kształt wygiętego kolana. Ta regulacja wymogła na stronie polskiej wybudowanie na tym odcinku nowej drogi do Buku, która dostosowana jest do nowego kształtu granicy[13]."
http://pl.wikipedia.org/wiki/Granica_polsko-niemiecka
Droga Buk - Lubieszyn za skrzyżowaniem z drogą na Dobrą Szczecińską
Słup graniczny nr 808 od strony niemieckiej. Słup niemiecki wyzionął ducha. Tak naprawdę wszystkie słupy graniczne mają taki wygląd, są z kamienia, a to co teraz widzimy to tylko plastikowa obudowa, ponieważ ten się złamał nie było jak jej założyć. Tędy szła droga: Grambow-Neu Linken- Buk(niem. Böck)- Dobieszczyn (niem. Entepöl).
Zdjęcie w tym samym kierunku zrobione już po polskiej stronie. Bezużyteczna kostka została rozebrana za wyjątkiem kilku sztuk tuż przy głównej drodze po polskiej stronie. 
Neu Linken, w latach 1945 - 1949 była tam Polska
"Bunkier przyjaźni" między Polską Rzeczpospolitą Ludową a Niemiecką Republiką Demokratyczną. 
Słup telefoniczny. Co jakiś odcinek, na takim słupie wisiało pudełko ze zwykłym
gniazdkiem.Patrol podłączał się pod nie zwykłą słuchawką telefoniczną z kablem i wtyczką i już miał połączenie ze strażnicą.
(Wiadomość zaczerpnięta z forum poświęconemu obecnej granicy państwowej.)
Początek wybudowanej przez Polaków drogi na Lubieszyn po korekcie granicy w 1949 roku, przedtem droga szła prosto do Neu Linken - do którego jest stąd kilkaset metrów.
Na koniec dwa cytaty o tym jak wyglądała kiedyś ta granica:
„..W latach 70. pas drogi granicznej był objęty całkowitym zakazem wstępu. Stały tam zasieki z drutu kolczastego i zamaskowane pułapki. Z cienkiego drutu, na wysokości 20-30 cm, spleciona była pajęczyna. Jeśli ktoś w nią wpadł, nie miał szans się wydostać…”
„Na całym lądowym pasie zainstalowany był system podczerwieni. Wiązki laserowe tworzyły nieprzerwaną linię od Świnoujścia do Pargowa, gdzie granicą zaczyna być Odra.
Wystarczyło, że coś lub ktoś przerwał przerwał laserową wiązkę, a strażnik WOP miał sygnał na monitorze. System miał też swoje wady. Nie identyfikował, czy na laserowej linii stoi człowiek, czy zwierzę.
Wysyłano patrol. Wówczas w pasie granicznym co 10-15 kilometrów była strażnica WOP. Każda obsadzona przez około 60 ludzi ze sprzętem i samochodami.
Codziennie skoro świt patrole sprawdzały, czy na zaoranej ziemi nie ma jakichś śladów. Jeśli były odciśnięte ludzkie stopy, szukano uciekiniera.”
http://www.gs24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071204/MAGAZYN/71204019
Szczecin - Załom - Goleniów - Zółwia Błoć - Moracz - Wysoka Kam. - Parłówko - Jarszewo - Dziwnówek - Kamień Pomorski
-
DST
123.73km
-
Czas
05:49
-
VAVG
21.27km/h
-
VMAX
32.28km/h
-
Temperatura
-3.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Dziś moja najbardziej ulubiona trasa nad morze.
Temperatura w chwili wyjazdu - 6, przy powrocie +1. Generalnie cicho, spokojnie, wiatr najczęściej w plecy piękna bezchmurna pogoda. 
Trasa turystyczna za Goleniowem - droga na Moracz
Kośćiół w Niewiadowie
Droga leśna Rokita - Wysoka Kamieńska
Widok od którego zawsze choruje, kolejne piękne drzewa przydrożne poszły pod topór. Na zdjęciu droga za Kamieniem Pomorskim, ma być ona remontowana. Faktycznie remont jest konieczny. Pytanie tylko, czy ta wycinka jest uzasadniona tj. czy droga będzie poszerzana lub powstaną nowe drogi dla rowerów, chodniki dla pieszych. Jeżeli nie, jest to kolejna rzeź na drodze, dzięki której na drewnie ktoś zarobi kilkaset tysięcy złotych. 
Dziwnówek
Dziwnówek
Po prostu ja. Słońce dawało po oczach :)
Na zakupy do Locknitz
-
DST
68.14km
-
Czas
03:25
-
VAVG
19.94km/h
-
VMAX
29.11km/h
-
Temperatura
-5.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Droga Wołczkowo - Dobra Szczecińska, przydrożna wycinka w lesie. Poza tym, była to spokojna standartowa wycieczka w tygodniu do Locknitz.
Locknitz z Gadembagiennym
-
DST
66.66km
-
Czas
03:13
-
VAVG
20.72km/h
-
VMAX
31.76km/h
-
Temperatura
-10.0°C
-
Sprzęt Stevens Galant
-
Aktywność Jazda na rowerze
Dziękuje za towarzystwo. - 10 w chwili wyjazdu, -6 powrót. Słonecznie.
